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斯柯达昊锐改名的背后

作者:易互动热点资讯 时间:2019-01-14 22:53 来源:www.yihudong.net
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斯柯达昊锐改名的背后

柯达要接大众的班
         
斯柯达正式国产已经6年,而与前几年的发作式增长不同,增量正在收窄。
         
虽然市场竞争日益激烈是一个很主要因素,但与其处于同样市场环境下的大众品牌,增长却没有减少。
         
“大众品牌近年来连续增长的动力在于其定位的突破。”上海大众内部人士透露。实际上,在大众的品牌阵营中,近年来,各个品牌所针对的竞品已经发生了潜移默化的变革。
         
大众的中高档品牌奥迪,其在品牌层面已与疾驰和宝马等豪华车直接对标,而在此前,奥迪是低于这些豪华车的。奥迪定位的提升也直接带动了大众品牌定位的提升。
         
从定位上看,大众的品牌定位与别克、丰田等是对标的,军事热点,但德国大众近年来一直在提升这个定位。如今,德国大众认为在中国市场的成功,军事热点,最紧张的原因是,大众品牌已由一个此前与别克、丰田并行的品牌,提升到高于中高级车而低于豪华车的定位。在同样的价位下,迈腾和帕萨特比君越和凯美瑞更有品牌优势。
         
“实现了大众品牌提升,下一步德国大众希望斯柯达能接替大众本来的位置,而由西雅特来接替斯柯达的定位,使大众集团从超豪华的宾利、保时捷,到豪华车奥迪到大众、斯柯达、西雅图,全线覆盖。”知情人士透露。大众集团希望在与别克、丰田、尼桑的较量中,大众品牌的车型能有优势;而在与雪佛兰、现代、起亚的竞争中,则希望斯柯达通过品牌提升来连结优势。
         
吃大众的老本
         
不外,斯柯达定位的提升并非易事。 “斯柯达在品牌认知上长期饰演了‘经济版大众’的角色,在上海大众双品牌战略中,也一直以小弟的角色存在着。这无疑在必然程度上影响到了斯柯达品牌近两年的发展。”J.D. Power亚太汽车市场猜测总监曾志凌认为。
         
“杀敌一千,自损三百”成为上海大众双品牌战略的自嘲。进入中国六年以来,斯柯达长期靠晶锐、明锐及昊锐三款车型打天下。斯柯达产品销量最大的是明锐,销量超过斯柯达海内总销量的二分之一。而晶锐、昕锐和昊锐的销售总数不及明锐的最大原因,来自于大众和斯柯达产品间的“内斗”。
         
如昕锐上市以后,碰到的最大的竞争对手就是新桑塔纳和新捷达,两个强有力的竞争对手的彼此竞争,直接影响了同级的昕锐的销量。而昊锐更是直接受到帕萨特和迈腾的挤压。
         
斯柯达生产汽车的历史可以追溯到1905年。作为一个起源于捷克的品牌,在百余年的历程中,斯柯达经历了二次大战、企业兼并、国有化等沧桑厘革。1991年最先,德国大众最先渐渐买入斯柯达的股份,直到2000年,斯柯达成为大众的全资子公司。这也让斯柯达这个老品牌渐渐跟上了现代汽车的发展节奏。
         
的确,斯柯达也可以避开与大众品牌间的竞争,打造出明显区别于大众品牌的布满捷克式波西米亚风情的产品,但问题是,热点视频,这个来自东欧的品牌,能否被中国消费者接受,这也需要时间的考验。
         
“产品将起很主要的作用。”贾鸣镝透露,除了在今后几年内,平均每六个月就会推出一款新车型,并将以每年二至三款车的速度规模加速扩张外,斯柯达品牌中还将更多导入大众的DNA。与大众产品同平台开发、搭载大众全球最新的技术,如2.0L速派上,上海大众专门配备了主动停车和倒车影像等帕萨特同级另外配置。                        
        
   
   

斯柯达昊锐改名的背后

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【编辑:易互动】
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