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帝豪EC7底盘扎实稳固,底盘调校下功夫

作者:易互动热点资讯 时间:2019-01-11 16:49 来源:www.yihudong.net
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帝豪EC7底盘扎实稳固,底盘调校下功夫

  拆解轮胎看底盘是我们做每个长测的必备项目,这回我们的考察对象是帝豪EC7。使用EC7已经几个月,其底盘的工整、扎实一直都让我们很有好感,时事热点评论,至今也没有丝毫松散杂音出现,现在就来一瞧其底盘的终究。

  相信不少人都了解,帝豪EC7跟花冠有必然渊源,所以它们的悬挂形式很相似,前为麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁非独立悬挂。

  帝豪EC7的前悬挂,麦弗逊式独立悬挂组织简洁清楚,一眼就能认出来。再细看帝豪EC7的轮拱,它的内壁被很工整、密实地垫上一层软垫,我们不清晰铺软垫是否比喷胶做法的成本高很多,但在实际使用过程中,帝豪EC7走过不少充满小衫S的路,就从来不觉得小衫S敲击轮拱时有尖锐的声音传入车厢。

  红色箭头1所指为减震器弹簧总成,蓝色箭头2为横向不变杆,组织紧凑简洁,为发动机舱留出充足的空间。有人曾以螺旋弹簧的的形状判定其软硬程度,其实是不科学的,EC7前悬挂的弹簧看似&lduo;疏松&rduo;,但实际驾驶就会发现它的悬挂支撑是偏硬的,过弯的车身侧倾被控制得很得体,这也是它跟原型车底盘差别最大的地方。

  EC7的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂,其组织形式也很简洁清楚。红色箭头1为扭力梁,最新新闻热点,黄色箭头2为减震器弹簧总成,如今很多新的扭力梁悬挂都采用簧筒分离形式,即将减震器和螺旋弹簧各自独立,理论上更利于精确控制悬挂的运动。但实际操控表示还是跟调校有很大关系,好比花冠和卡罗拉,前者是簧筒一体,后者是簧筒分离,实际驾驶表示相差并不是非常明显。

  从上文可以看到,EC7的底盘组织有实在、厚道之处,EC7的底盘扎实不怕烂路,高速直行的不变性让人满足,甚至过弯信心比原型花冠还要好,这跟研发调校和生产做工都是息息相关的,新闻热点,证实吉利在帝豪EC7的底盘上是下了很大功夫的

  

品牌 车型 指导价 报价

帝豪EC7 1.5L 手动 精英型 2013 款 7.98万 7.98万

帝豪EC7 1.8L 手动 精英型 2013 款 8.28万 8.28万

帝豪EC7 1.8L 手动 高贵型 2013 款 9.38万 9.38万

帝豪EC7 1.8L 主动 精英型 2013 款 9.28万 8.98万

帝豪EC7 1.8L 主动 高贵型 2013 款 10.48万 10.18万

帝豪EC7 1.5L 手动 进取型 2013 款 7.18万 7.18万

帝豪EC7-RV 1.5L 手动 精英型 2013 款 7.68万 7.68万

帝豪EC7-RV 1.5L 手动 高贵型 2013 款 8.68万 8.68万

帝豪EC7-RV 1.8L 主动 精英型 2013 款 8.98万 8.98万

帝豪EC7-RV 1.8L 主动 高贵型 2013 款 10.18万 10.18万

帝豪EC7-RV 1.5L 手动 进取型 2013 款 6.88万 6.88万

帝豪EC8 2.0L 手动 高贵型 2013 款 11.98万 11.98万

帝豪EC8 2.0L 主动 高贵型 2013 款 13.18万 12.58万

帝豪EC8 2.4L 主动 高贵型 2013 款 13.98万 12.98万

帝豪EC8 2.4L 主动 旗舰型 2013 款 16.18万 15.68万

帝豪EC8 2.4L 主动 行政型 2013 款 18.88万 18.88万

帝豪EC8 2.4L 主动 至尊型 2013 款 20.98万 20.98万

  销售:

  店面地址:唐山市路南区中兴路与吉祥路交叉口

帝豪EC7底盘扎实稳固,底盘调校下功夫

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【编辑:易互动】
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