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果宝财经直播室-股票成交量红柱与绿柱、哪个比较好

作者:易互动热点资讯 时间:2018-11-09 09:29 来源:www.yihudong.net
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  末了一位中国航天四老”任新民于2017年2月12日下午3时离开人世,享年102岁。中国航天事业第一代创始人钱学森和航天四老(任新民、屠守锷、黄纬禄、梁守槃)在天堂重聚。任新民,我国两弹一星元勋之一,中国科学院院士。我国导弹总体和液体发动机技术专家,中国导弹与航天技术的主要开拓者之一。曾作为运载火箭的技术负责人领导了中国第一颗人造卫星的发射;曾担任试验卫星通信、实用卫星通信、风云一号气象卫星等6项大型航天工程的总设计师,被亲切地誉为是航天的±\总师”。

  任新民:中国必需要有氢氧发动机不能落后日本

  任新民1915年12月5日生于安徽宁国,航天技术与液体火箭发动机技术专家。1940年卒业于重庆军政部兵工学校大学部;1945年赴美国密歇根大学研究院留学,先后获机械工程硕士和工程力学博士学位;1949年8月回国。曾任七机部副部长、航天工业部科技委主任、航空航天部高级技术顾问。1980年被选为中国科学院学部委员(院士)。

  在中国航天界,任新民的名字如雷贯耳。他与黄纬禄、屠守锷、梁守槃一起,被称为“中国航天四老”。

  上世纪50年代至今,从新中国第一枚导弹的成功研制到第一颗地球卫星——东方红1号被送入太空,直到83岁高龄时依然担任“风云一号”卫星D星的工程总设计师,乃至神舟飞船升空。中国航天事业的每一个里程碑和功勋簿上,几乎都能找到任新民的名字。

  然而对于足以堪称辉煌的事业成就,任新民却总是看得很淡,说本身“一辈子就干一件事,研制了几枚火箭,放了几颗卫星罢了”。

  一封电报结缘航天

  1948年9月,美国布法罗大学第一次聘任了一位年轻的中国报答讲师,他就是任新民。

  然而在此执教不到一年时间,新中国即将成立的消息震惊了大洋彼岸,任新民辞去美国的大学教职,辗转回国投身新中国建设事业。

  回国后,任新民被部署在华东军区军事科学室担任研究员。1952年的一天,他忽然接到一封电报,通知他赶去北京。受命急忙北上,陈赓将军接见了他,希望他参与协助哈尔滨军事工程学院的成立工作。

  “我在美国学的是机械工程,并非导弹、火箭。”尽管任新民颇感不测,但他决定听从构造的部署,“就这样,一封电报让我和航天结缘。”哈军工成立后,他被任命为炮兵工程系教育副主任兼火箭教研室主任,紧张讲授固体火箭课程。

  1956年,中心发出“向科学进军”的号召,提出发展火箭、原子弹等新兴技术,并于当年10月成立了我国第一个专门的导弹研究机构——国防部第五研究院。作为该机构的组建负责人,钱学森将任新民招致麾下,让他担任总体研究室主任、设计部主任等职。

  “我国的航天事业是在一片空利剑的基础上发展起来的,当时第五研究院参与其中的人也多是外行,就钱老(钱学森)在美国从事过相关工作。”任新民到任后的第一个任务,是去接收从前苏联引进的P-1导弹模型,并以此为基础进行测绘仿制,探索导弹和火箭知识,大家互教互学。

  在导弹研制冲刺阶段,因中苏关系重要,苏联专家全部撤走。“我国的导弹是被逼出来的。”任新民记得很清晰,就在苏联专家撤走后的第83天,1960年11月5日,我国仿制的第一枚近程导弹发射成功。

  “虽然仿制成功,但因为射程太近,并没有投入生产。”一年后,任新民被任命为“东风二号”导弹总设计师,力求在仿制导弹的基础上能够达到更远射程。

  作为导弹的心脏,发动机直接影响到导弹射程。“东风2号”发动机的改型率超过60%,技术难度极大。

  1962年1月,我国第一台自行研制的液体火箭发动机试车成功。随后“东风2号”首次试飞,但飞行69秒后坠落在距离发射地点300米外的戈壁滩上。

  作为总设计师,任新民在当时承受着巨大的压力。经过进一步改进,第二次进行的飞行试验终极取得成功。

  此后,任新民相继参加了中程、中远程、远程液体弹道式地地导弹的多种液体火箭发动机的研制、试验,以及向太平洋预定海疆发射远程弹道式导弹的飞行试验工作。

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  ±\总师”与“倔老头”

  自20世纪70年代中期起,通信卫星工程成为我国航天事业发展的重点任务之一。1974年3月31日,任新民参与制订的《关于发展卫星通信问题的陈诉》得到中心批复,由此拉开了中国航天史上著名的代号为“331”的通信卫星工程大幕。

  众所周知,航天工程是一项极为复杂的系统工程。而通信卫星工程则由通信卫星、运载火箭、发射场、测控通信和应用通信等五大系统构成。

  “每一个系统都有总设计师或总指挥,而我当时是那些总指挥的‘统帅’。”由此,任新民被大家称为±\总师”。

  领衔如此重大的工程,任新民说他当年心理上承受的压力,很多时候会大于技术方面的压力。

  “光环是属于大家的,而失败的原因必然是‘总总师’没有做好工作。”任新民不但需要解决技术问题,还要埋头让团队和谐相处。“三过家门而不入”,他几乎天天都和同事们待在一起,工厂里的工人都喊他“倔老头”。

  回首“331”工程,任新民最难忘的当属氢氧发动机的研制。

  “长征3号”运载火箭为我国通信卫星的发射曾立下汗马功劳,辉煌背后,则有一段关于“长征3号”运载火箭第3级,终究该采用常规发动机还是氢氧发动机的激烈争论。

  “氢氧发动机在当时是一项新技术,只有一两个国家采用过,风险比较大。”深知困难重重,任新民还是坚持要采用氢氧发动机,甚至立下了军令状。

  任新民认真对比了二者的每一项性能,他知道科学需要创新,但“也绝对不成以盲目地冒险,因为搞科研是高成本的活动”。

  然而探索之路究竟布满曲折崎岖。1978年,氢氧发动机首次试验,由于违章操作导致10人受伤。这次失败,导致上报给原国防科工委审批的机要稿中,常规发动机成为第一方案,氢氧发动机次之。

  听到消息,任新民连夜从日本回国,再次力主将氢氧发动机列为第一方案。

  “氢氧发动机是当时的先进技术,研制成功后将极大提高火箭运载能力。”任新民一直觉得,假如当年没有坚持把它做出来,恐怕此后都很难实现,“因为外国人有了,就会让我们直接买他们的技术”。

  任新民没有想到,挫折还会再次降临。1984年1月29日,携带“东方红2号”的“长征3号”火箭只把卫星送到远地点6480公里的小椭圆轨道上,未达同步轨道。既定目标没有完成,问题就出在氢氧发动机上。

  时隔6年,争论再起,很多人最先对氢氧发动机持怀疑态度。

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【编辑:易互动】
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