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黑马财经直播室-追高杀跌、方法

作者:易互动热点资讯 时间:2018-10-11 15:23 来源:www.yihudong.net
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  “北上太行山,艱哉何巍巍,

  羊腸坂詰屈,車輪為之摧。”

  1800年前,曹操在《苦寒行》中

  描述了太行山崎嶇難行。

  而今,咭磺卸紝㈦S著

  太行山高速的建設而改變!

  踏萬千山闕,繪紅色畫卷,

  蘸磅薄激流,譜藍色新篇。

  2015年,全長680公里的

  太行山高速正式開工建設,

  呤侵袊咚俟方ㄔO史上

  一件開天闢地的大事,

  也是推進京津冀協同發展庞大國家戰略

  和京津冀交通一體化的主要办法。

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  太行山高速北起涿鹿京冀交界,

  西連山西,汇票承兑,南接河南,縱貫太行,

  全線覆蓋53個4A級景區,

  是一條覆蓋740萬人的扶貧發展大道。

  中國建築承建的太行山高速

  京蔚段、淶曲段、西阜段和平讚段,

  全長165公里,

  含142座橋梁及17座隧道。

  ▼

  中國建築旗下1萬餘名建設者

  奮戰太行山,

  助力革命老區經濟騰飛。

  一條太行高速,五條民心路,

  紅色路、扶貧路、

  致富路、旅遊路、發展路,

  見證新時代 “愚公移山”的故事……

  ▼

  “探險路”上的“特種兵”

  兵馬既動,測量先行。

  太行山高速全線穿越山區,

  線路長、跨度大、橋隧多、頻交叉,

  施工難度之大讓人望而生畏。

  翻山越嶺、荒草峭壁的勘察路,

  沒有信號、迷失标的目的是日常,

  沿途做記號,出發前確定返回點,

  咝┨诫U電影裏的橋段,

  在巍巍太行建設的

  前期測量工作中上演!

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  技術和測量員前期需勘察便道路線,

  山高林密,安适繩是必備,

  碰到懸崖或下不去的陡坡,

  就拉著繩吊下去察看。

  他們扛著測量儀器上山,

  根據施工圖尋找每隔20米一個的

  便道中间點,

  確定一條便道的路線,

  常需在山裏走上十來趟。

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  鑽荊棘、入谷底,爬坡過坎尋邊界,

  開山路,修天梯,山頂架橋,山腰打洞,

  中國建築“特種兵”累計修建了

  比主路線長兩倍多的施工便道,

  打通了物資設備運輸的“動脈血管”。

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  項目駐地冬季严寒漫長,

  山裏日間溫度達零下20度。

  測量隊員需在幾十米的高墩上作業,

  為了使混凝土構件達到品質標準,

  严寒深夜,大家輪班在預製梁場監測溫度。

  由於橋面鋪裝工序繁雜,機械化程度低,

  炎炎夏日,多少人的汗水無數次濕透衣背。

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  春去秋來,寒來暑往。

  從青山莽莽的原始山林到

  一條青龍雛形初現、通車在望,

  太行山高速留下了太多中建人美麗的身影。

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  重建“趕考路” “建”證前世今生

  1949年,毛主席

  率中共中心進駐北平,

  途經現在正修建的太行西阜保定段,

  臨行前他説,

  “今天是進京趕考的日子。”

  昔修紅色“趕考路”,外汇走势图

  今建太行發展路。

  從前,中建路橋的前輩

  修建了邨l路,

  如今,新一代中建人

  又肩負起重建的重任。

  在峭壁陡坡上打眼放炮,排除險石,

  拓寬窄道,墊緩陡坡,取直彎道,

  中建人用聪明和意志

  “建證”著邨l發展路前世今生的蝶變。

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  太行山高速是連接京冀豫三省的

  交通大動脈,全線貫通後,

  將連接張石、保阜、京昆等高速線,

  為京津冀協同發展提供交通保障。

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  胭脂河大橋

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  咦呖諛蛄簽榭刂菩怨濣c工程,

  跨越的胭脂河河谷呈V字型,

  地勢險要,兩側均為懸崖峭壁,

  多橋墩需在兩面陡峭山坡上修建。

  12根空心薄壁墩主墩最高78米,

  典型的

  “高墩、大跨”橋梁,

  主橋為波形鋼腹板組合連續箱梁橋,

  引橋為30米裝配式預應力混凝土T梁,

  綜合施工技術難度為河北之最。

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  ▲西阜保定段胭脂河大橋項目

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  石門特大橋

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  太行山高速公路最高的橋,

  全長1839米,

  百米級空心薄壁高墩群,

  雙側懸挑8米蓋梁,商业汇票

  50米跨徑鋼混組合梁,

  皆在中國建築承建工程範圍內

  首次實現。

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  ▲石門特大橋

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  割髭嶺隧道

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  石家莊已貫通最長公路隧道,

  縱深3850米,

  貫穿軟弱圍岩斷層破碎帶,

  劈山開路寸寸笮模

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【编辑:易互动】
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