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作者:易互动热点资讯 时间:2017-10-12 22:37 来源:www.yihudong.net
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余杭区和主城区快速路网连接图

  “西边的未来科技城创业创新搞得红红火火,但产业化在东边的余杭经济开发区很难落地,原因在哪里?就是东西交通瓶颈。”新年上班第一天,浙江省副省长兴奋夫到未来科技城,谈起了事关余杭的交通项目。

  余杭区委书记戴建平已充分熟悉到这个问题:“打造高品质大都市新区,争做名副其实的全省模范,交通要先行”。在专门制订的《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》中,就特别提到,要在接轨杭州主城的快速路网、贯通东西的交通要道、打通中间镇区域交通、配合做好地铁等轨道交通配套等方面狠下功夫,打造现代化综合交通体系。

  这两天正在举行的余杭区“两会”,更是把±v畅区域大交通”作为一大重点列了出来:加快临平副城“三路一环”项目建设,积极做好运河二通道、“二绕”西复线、留祥快速路西延等项目前期征迁工作,加快城西高铁枢纽及高铁线路规划研究,启动连接三城三镇的东西向城市快速路建设……

  这些项目对余杭、对大城西、对杭州,意味着什么,给我们带来了哪些便利?今天好好说一说。

  余杭区域交通

  东西向快速±_廊”2020年12月底通车

  新年刚最先,余杭就在交通上有了“大动作”。

  2月4日早上8点,320国道跨09省道立交桥施工现场,数十台镐头机一字排开,在“轰隆隆”声中,崇贤至东湖路连接线工程(320国道快速路)主体工程开工。

  320国道快速路,起点接着秋石快速路,尽头止于320国道与星河路路口,路线全长8.53公里,双向12车道(高架双向6车道,地面双向6车道,红线宽42米),设计时速80公里,预计2018年10月建成通车。

  建成后,时事热点,不但和秋石高架实现连通,还将和东西向快速通道高架立交进行无缝对接。

  这条东西向快速通道作为解决余杭东西交通瓶颈的一剂良药,可是让余杭的小伙伴们盼了好久的:它起于320国道快速路疏港枢纽,国内新闻热点,沿疏港公路、余杭东西大道,尽头止于东西大道与余杭街道城南路交叉口,全长约33公里。

  部分项目将在年底开工,全线建成通车时间预计在2020年12月底前。

  “余杭的交通其实已经不错了,从临平、良渚和老余杭去杭州主城区都蛮便利,但从整个余杭来讲,串在一起接入杭州的通道没有。”余杭区交通运输局办公室叶凡一说,东西向快速通道就是把临平创业城、良渚文化城、未来科技城等几大重点平台串起来,接入快速路,实现快速通行。

  余杭融入主城

  “三路一环”开建 2018年临平到市区半小时

  去年12月8日,东湖快速路余杭段(乔司至东湖连接线工程)1标段打下第一桩,进入建设阶段。

  作为临平“三路一环”快速路网中的“一路”,东湖快速路余杭段的开工,也意味着“三路一环”的建设拉开了大幕。

  “三路一环”快速路网总长约29.5公里,详细指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段、临平环线快速路,工期3年,最快2018年建成。

  “三路”目前是双向6车道的地面公路,以后要在上面加一层高架,统一酿成“高架+地面”两层的城市快速路,最新新闻热点,均为双向6车道。

  2018年建成后,临平的城市道路,将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接,从临平出发去杭州市中间,最快的半小时都不用。

  融入主城还有条“二绕”。

  “二绕”起于德清与余杭交界处,终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧,沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市,总长98公里。已于1月3日开工,预计2019年年底建成通车。

  这条路的西部一段,还有个很学院派的名字,叫“杭州绕城西复线”。

  建成后,杭州的城市空间布局也将随之形成,将加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系,分流绕城西线过境交通,缓解“一绕”的交通拥堵状态,推进杭州区域经济一体化步伐。

  别的,还有6条地铁让余杭和主城“手牵手”。

  除了已建成运营的地铁1号线、2号线和正在建设的5号线外,地铁3号、4号、10号线今后都能到余杭。

  地铁1号线(湘湖-临平):已运营。在余杭区境内有乔司南、乔司、翁梅、余杭高铁、南苑和临平6个站。

  地铁2号线二期(文华路-新良路):正在建设,预计2017年完成。在余杭区的站点有勾庄、利剑洋和杜甫3个站。

  地铁5号线(余杭科技岛-萧山香樟路):正在建设。在余杭区有中心公园、仓前、杭师大、常二路、五常5个站点,而且向西在老余杭预留了临安城际接口。

  地铁3号线(规划)在余杭区内有不少站点。《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》(意见稿)显示,地铁3号线由留下西行进余杭区,经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨,再由杭临城际铁路直达临安。

  地铁4号线二期(规划):规划了14座车站(彭埠-金渡北路),余杭区内的线路紧张沿勾运路向西敷设,在勾运路与西塘路交叉口,线路转向西南,沿金渡北路向西敷设至线路尽头。

  地铁10号线一期(规划):规划有12个站点(浙大站-新兴路),余杭区内的站点紧张沿杭行路和勾仁大道敷设,在杭行路、新兴路规划有站点。其中地铁10号线的崇贤支线在《规划》(意见稿)中,规划由农副物流中间到余杭崇贤。

  余杭融入长三角

  “杭州中环”、杭州西站年内开建

  1月底,杭州市交通运输局传来好消息,“杭州中环”完成总体线位方案专题论证。

  这条全长约188公里的城市组团环线,计划年内开工建设,全线计划“十三五”基本建成。建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市,沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中间城区以及绍兴、海宁等的30多个街道(镇、乡)。

  而杭州第三大交通枢纽杭州西站(别的两个是杭州火车东站和萧山机场)也选址余杭。

  按照现有方案,西站选址未来科技城老宣杭线,也就是仓前北的位置,预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽,未来将引入至少4条高铁。

  往南的是杭温高铁,分两段建设。义乌至温州段会在本年开建,义乌至杭州段也将在明年开建。整条高铁线预计2021年建成通车,到时候,杭州到温州只需要1个小时摆布。

  往北的是商合杭高铁,商丘至合肥至湖州段已经开工建设,杭州至湖州段将于明年开建,预计2020年建成通车,到时候杭州往北将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。

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【编辑:易互动】
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